轻型货车行驶的综合路况较为复杂,其油箱容积较大,行驶过程中油液晃动对油箱结构冲击较大,在恶劣工况下容易产生泄漏、疲劳破坏等损害。目前在货车燃油箱设计中,油箱箱体的结构设计主要依靠经验,对于加强筋的布置、油箱壁厚的设定、防波板的结构设计等缺乏相关的改进手段。因此对燃油箱结构提出改进方案并通过有限元分析验证改进前后结构的优劣是很有必要的。本论文在对某公司生产的某款货车燃油箱结构分析的基础上,提出了两种结构改进方案。为了比较改进的两种方案相比原方案的优劣,对三种方案的燃油箱结构进行了一系列有限元分析。首先在ANSYS Workbench中Modal模块对三款燃油箱做了模态分析,找出了它们容易破坏的位置,为流固耦合分析提供了研究方向;其次,利用ANSYS Workbench中Fluent模块对三种燃油箱结构在同种条件下进行流固耦合分析,并对三种结构的相应部位受力及变形情况进行比较,以此作为判断三种燃油箱结构优劣的依据;然后,在模态分析的基础上,利用ANSYS Workbench软件中Random Vibration模块中分别分析了三种燃油箱在加速度量级为2g、4g、6g时随机振动情况,得出了在各种激励下三种燃油箱的受力情况并进行比较,以此作为判断三种燃油箱结构的优劣的另一依据;最后,对三种燃油箱结构进行随机振动试验,互相验证了试验和有限元分析的可靠性。合作企业根据本文的分析内容并考虑到实际生产加工的难易程度,最终选择了第一种改进方案替代现有燃油箱。