随着人本主义的复兴，在城市混行交通处于弱势的群体——步行者，越来越受到重视。行人是城市交通中最易受到伤害的群体，尤其是在交叉口等行人比较密集的地方，行人、机动车和自行车之间的冲突广泛存在，容易产生交通事故。因此开展行人安全性研究是非常必要的，并且有必要对行人的安全状况进行分析评价，这对于提高城市道路的交通安全水平、减少交通事故的发生具有十分重要的意义，也体现了“以人为本”、和谐发展现代交通的思想。 针对目前国内对行人交通冲突研究较少的情况，本文在查阅大量国内外资料的基础上，研究了行人的交通特性、行人交通事故的特点、交通冲突研究现状以及行人驾驶员的视觉搜索等内容。通过这些研究，尝试提出适于行人安全评价的行人交通冲突定义，并对行人交通冲突的分类、冲突严重性的判断以及冲突调查进行细致的分析研究，为行人交通冲突技术的应用铺平道路。在应用方面，由于交通冲突产生及数量、严重程度与相关交通流有密切关系，因此建立了行人交通冲突预测模型来评价道路交通安全状况；在分析行人过街时行人与驾驶员的相互作用的基础上，确定影响行人与机动车冲突的最主要因素是在相遇时观察，通过调查数据证明了行人交通冲突与行人视觉搜索具有负相关关系，进而提出了行人安全过街对策，为减少冲突以及事故的发生提供支持。 论文主要在以下几个方面有所创新：适于描述行人与机动车冲突的行人交通冲突定义、简单实用的行人交通冲突严重性判断标准、考虑多个影响因素的行人交通冲突预测模型。本文最后通过实例验证了行人冲突预测模型的准确性和实用性。