【摘 要】
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针对特种混凝土搅拌车的结构特点、动力组成和应用要求,深入分析了该车的行驶路况和使用工况,在六工况燃油消耗试验方法的基础上考虑了起步、换档、怠速等工况。建立了以最低
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针对特种混凝土搅拌车的结构特点、动力组成和应用要求,深入分析了该车的行驶路况和使用工况,在六工况燃油消耗试验方法的基础上考虑了起步、换档、怠速等工况。建立了以最低燃油消耗量为目标的优化数学模型,研究了数学模型的合理性。为了证明本方法的正确,参考某文献数据进行了演算,并与其优化结果进行比较,证明本方法是可行的。在此基础上以特种混凝土搅拌车相关参数进行了三种方案的优化计算和比较,获得了优化匹配结果。把本优化模型应用于同档次混凝土搅拌车进行计算,并与其实际的燃油消耗量相比,表明按本方法进行匹配的特种混凝土搅拌车具有良好的燃料消耗量,匹配方法是可行的,本文还讨论了特种混凝土搅拌车常用行驶路况和工况下的燃料消耗量实验方法。
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