随着我国对外开放的不断深入和积极地参与国际分工，进出口贸易量目前呈现出逐年增长的势头。作为物流系统中重要的一环，海运行业在近几年成为众多投资者和国际经营者关注的行业之一。加入了WTO后，我国对于海运业的对外开放也已经给予了相应的时间表。我们国内的远洋近洋海运企业在自己的家门口已经面临了国际竞争。相对于国外的企业，我国海运企业目前大多数仍为国有企业或国有控股企业，多少存在着因体制不顺而带来的机制不活、管理不善等弊病。为了促进海运企业的发展，海运企业在近几年进行了一些大大小小的并购和整合，国内四大远洋运输企业，即中远集团总公司、中国海运集团、中国长江航运集团公司和中国外运股份有限公司，都已经以资产为纽带，进行了较大规模的改组整合。在此同时，我国中小型海运企业为了适应国内外竞争的需要，大多数也进行了规模不同的改制、并购。目前有关国内海运企业的并购文章较少，有关这方面的资料也非常有限，本文试图能找出一些有关海运企业并购一股性的、具有指导意义的原则，并提出一些实用、具有现实意义和操作性强的建议供有关人员参考。　　企业并购是一个比较复杂、实操性较强的系统工程。由于并购涉及到企业内部状况及所在国家政策法律法规等方方面面的因素，目前在世界上还没有形成统一的并购理论体系。美国可以说是并购理论和实践都比较成熟的国家，但我国企业并购不能象管理学和经济学一样去借用美国的理论。原因主要有两方面:一方面，目前美国实际上也没有形成权威统一的并购理论;而从另一方面来讲，企业并购由于受到环境和当地文化的影响很大，这种影响大到使我们只能参考别的国家的一些并购理论，而不能直接用它们的理论来指导我们的并购实践。海运企业因其本身行业的特殊性，其并购也存在着一些需要注意和研究的问题。综合考虑上面的因素，本文确定用并购来促进国内海运企业的发展为主线，论述了相关并购理论，注重并购实务的探讨，并就如何完善当代中国境内海运企业并购作了粗浅的讨论，最后提出了一些对策性的建议。