航空航天、纺织、汽车和采矿等领域需要采用具有低摩擦系数和长使用寿命的涂层。为了满足工业需求，材料工作者们开发了耐磨涂层。本课题制备了一系列以硬质B4C为基体，掺杂Ni、Mo等金属相的复合耐磨涂层。通过考察B4C及其复合涂层的显微结构、相组成以及力学性能等，探讨了涂层的磨损机理。取得的主要结果如下：　　 1.采用真空等离子体喷涂技术在不锈钢基材表面制备了碳化硼涂层，以WC-Co硬质合金球作为对磨材料，研究了涂层在一系列法向载荷(20～60N)作用下的滑动摩擦行为。磨损实验结果显示，涂层摩擦系数及体积磨损率都随载荷的增大而减小，磨损破坏机理主要为氧化磨损和磨损膜磨损(Tribofilm Wear)。在实验所选用的全部载荷下，碳化硼涂层的摩擦系数和体积磨损率均低于常用的氧化铝耐磨涂层，表明碳化硼涂层具有优异的耐磨性能，是一种很有前景的耐磨涂层材料。　　 2.分别采用机械球磨法和化学镀法制备了B4C-Ni复合粉体，并通过真空等离子体喷涂技术在不锈钢基材表面沉积了相应涂层。实验结果表明，镍的掺杂显著提高了涂层的沉积效率。采用化学镀法在碳化硼粉体中添加10vol%的镍，即可将涂层沉积效率提高近1倍。对复合涂层与WC-Co硬质合金球组成的摩擦副在20N下的摩擦学特性进行探讨发现，化学镀镍复合涂层的摩擦系数和体积磨损率都低于碳化硼纯涂层，表现出了较为优异的耐磨性能；而机械球磨复合涂层耐磨性能较差。化学镀镍复合涂层优异的耐磨性能与其显微结构有关：B4C相与喷涂过程反应产物硼化镍之间良好的润湿以及两相界面较高的结合强度有效地降低了涂层在磨损过程中的破坏；而孪晶的存在赋予了涂层较好的韧性，进一步改善了涂层的耐磨性能。化学镀镍复合涂层较高的热导率亦对其抗磨损性能的提高起到了至关重要的作用。　　 3.采用机械球磨法制备了B4C-Mo复合粉体，并通过真空等离子体喷涂技术将相应涂层沉积至不锈钢基材的表面。实验结果显示，Mo的加入改善了粉体的熔融，且钼在喷涂过程中形成了纳米结构，提高了涂层韧性和结合强度，显著降低了涂层摩擦系数。