由于交通运输事业的发展，我国已修建了大量的桥梁，但值得注意的是，随着时间的推移，桥梁损伤的数量和程度都会增加。对于一些重要桥梁，随着运营时间的增长，其强度、刚度等性能必然下降，旧桥的实际承载能力是否满足需要，新建桥梁的质量是否达到设计标准，诸如此类的问题使得桥梁结构的损伤检测变得至关重要。 本文在现有的研究成果基础上，探讨了静—动结合方法用于结构损伤识别的理论基础及可行性。由试验测得的各参数之数据，统计回归出静、动力参数间的关系，力求得到静力参数为因变量，动态参数为自变量的函数关系，从而实现由动力试验得出结构的静刚度，以明确结构的实际状态。简而言之，以动测静，以刚度求承载力，使检测技术在整体分析基础上判定损伤程度，用最经济的投入取得最有效的结果。 根据四片板梁模型从完整到破坏不同荷载等级作用下室内静、动力试验结果，并结合桥梁结构动力学理论，应用非线性回归方法，建立起板梁静、动刚度的经验关系式，进而可以根据得到的经验公式来评估钢筋混凝土单梁的结构性能。本文的研究为钢筋混凝土模型梁桥承载能力的评定打下了基础，也为今后桥梁承载能力的快速检测方法的发展提供了理论及试验依据。