【摘 要】
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绿色能源替代化石能源驱动车辆已经成为解决环境污染、能源消耗和温室气体排放的重要手段。氢燃料电池汽车具有续航里程长、清洁无污染、燃料加注迅速等优点,被视为下一代新能源汽车的重要发展方向之一。然而,氢燃料电池汽车的性能很大程度上依赖于其空气供给系统的工作性能。本文以车用质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)系统为研究对象,围绕着空气供给系
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绿色能源替代化石能源驱动车辆已经成为解决环境污染、能源消耗和温室气体排放的重要手段。氢燃料电池汽车具有续航里程长、清洁无污染、燃料加注迅速等优点,被视为下一代新能源汽车的重要发展方向之一。然而,氢燃料电池汽车的性能很大程度上依赖于其空气供给系统的工作性能。本文以车用质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)系统为研究对象,围绕着空气供给系统的建模与非线性控制器设计展开研究,主要的工作内容如下:(1)针对燃料电池空气供给系统难以用机理进行准确
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超级电容器具有快速充放电、长使用寿命、高功率密度和安全环保等优势,成为未来储能器件的有利竞争者。碳材料具有丰富的孔结构、较高的离子可及比表面积,是超级电容器中常见的电极材料。但是,低能量密度极大制约了碳基超级电容器的推广和应用。本论文从电极材料的结构优化和超级电容器储能机理两方面来提升碳基超级电容器的能量密度。主要研究内容概括如下:(1)从电极材料结构设计角度考虑,通过碳化碳纳米管(CNT)连接的
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随着科技的不断进步,诸多技术领域对高精度定位系统的需求越来越高。生物工程、医学工程、集成电路、航空航天、光纤维传输等方面,对微米及纳米级的精密定位及驱动控制技术的需求都是极其迫切的。压电直线电机是一种应用逆压电效应将电能转化为机械能的摩擦耦合式压电作动器,通过机械结构之间的摩擦作用将弹性体的往复运动转化为被控对象的直线运动,同时具有易于集成化和微型化的特点。压电直线电机运动平台是一个具有非线性、易