斜拉桥是现代交通工程中广泛采用的桥梁体系，随着设计理论、计算手段、材料技术的不断发展，施工方法、设备装备水平的不断提高，斜拉桥跨径越来越大，斜拉索的长度也越来越长，苏通大桥最长的拉索达577米。由于斜拉索刚度小、阻尼低、质量轻，极易发生振动。斜拉索发生的振动主要包括由空气动力不稳定引起的风致振动和由结构相互作用引起的参数振动两类，其中拉索的风雨激振问题，更是十多年来国际和国内桥梁工程界和风工程界研究人员关注的焦点。 本文分析了斜拉索的可能振动类型和索的静、动力特性，分别对斜拉索的参数振动与线性内部共振、风雨激振的振动机理进行初步分析，对斜拉索减振对策措施进行研究，系统、全面提出斜拉索减振设计原则和设计方法。以苏通大桥工程实践为背景，进行相关试验、研究、分析，确定苏通大桥斜拉索结构特性和具体减振方案，为工程建设提供帮助，同时也为类似工程斜拉索振动控制和设计、施工提供有益借鉴。