目前，国内公路水毁防治技术的研究多集中在水毁防治措施的开发和应用、 水毁影响因素的分类、水毁机理的分析、防治方案的制定、水力计算、冲刷分 析方面。走的是一条公路建设→公路水毁→水毁治理的路子，这种情况不符合 “预防为主、防治结合”的水毁防治原则，使得我国公路水毁防治缺少前瞻性 和系统性，降低了水毁防治的效率。 要改变这种被动的公路水毁防治局面，就要拓宽和深化水毁防治技术的研 究。基于国内外的研究现状，针对公路设施的抗水毁能力评价和水毁毁损等级 划分研究的不足，本文展开了以下研究： 在室外调研的基础上，对常见公路水毁防治措施进行了分类，并指出了其 适用条件。结合室内试验和理论分析归纳了影响公路水毁的因素，分析了造成 公路设施水毁的机理。 采用冲刷分析法和模糊评判法对公路设施的抗水毁能力进行了评价。在冲 刷分析方法中提出以最大冲刷深度作为抗水毁能力的评价指标，采用BP神经网 络对路基的抗冲刷能力进行评价，并在试验的基础上，采用量纲分析法建立了 浸水挡墙的冲刷公式；在公路设施抗水毁能力的模糊评价中，提出了沿河路基、 小桥涵、丁坝的抗水毁能力的评价指标、评价模型。 从两个层次对公路水毁毁损等级进行了划分：在公路水毁的经济损失分析 计算的基础上，以经济相对损失率为主要指标对区域性公路水毁的毁损等级进 行了划分；采用模糊评价的方法对具体结构物的毁损等级进行了划分，并给出 了划分指标和指标的权重。 对公路设施的抗水毁能力评价和毁损等级划分方法在公路水毁治理中的应 用作了研究。其主要应用在水毁防治方案制定、公路水毁GIS系统建立以及风 险图和受灾图的绘制中。提出了建立公路水毁风险图和灾情图的绘制的指标和 方法。 最后，对主要研究成果和结论进行了总结，并对进一步工作的方向进行了简 要的讨论。 关键词：公路水毁；抗水毁能力评价；毁损等级划分；评价指标；评价方法； 划分指标；划分方法；力学计算；冲刷分析；模糊评价