北山造山带位于西伯利亚板块、塔里木板块、哈萨克斯坦板块和华北板块四大板块交汇处的关键位置。晚石炭世晚期,哈萨克斯坦板块和塔里木板块发生拼贴,出现一系列的碰撞—造山作用。与此同时,塔里木板块内以石炭纪花岗岩类为主体的明水岩浆弧(C)与北山造山带早古生代板块构造体制下形成的公婆泉岛弧(O-S)之间发生斜向汇聚和碰撞,沿接触带发生碰撞造山作用,主要表现为在地壳中—深层次发生强烈的右行韧性剪切作用,形成公路井—三个井韧性剪切带。北山造山带进入陆内演化阶段后,公路井—三个井韧性剪切带遭受后期地壳浅—表层次破裂断层构造的叠加,总体表现为一近北西西向展布的长期活动的脆—韧性构造带。公路井—三个井韧性剪切带作为北山造山带明水岩浆弧(C)与公婆泉岛弧(O-S)之间晚古生代的区域韧性构造边界,带内构造样式复杂多样,线理、面理、不对称构造广泛发育。宏观与微观构造均显示此韧性剪切带南西盘由SEE向NWW逆冲、右行走滑剪切运动的特征。本文在野外调查基础上,通过微观/宏观构造、地球物理特征、同位素年龄与区域地质资料相结合的研究,阐述了公路井—三个井韧性剪切带的构造变形特征、形成时代,并讨论了韧性剪切带形成演化过程及其在北山造山带晚古生代碰撞-造山过程中的地质意义,分析得出了以下的认识。(1)宏观与微观构造均显示公路井—三个井韧性剪切带南西盘由SEE向NWW逆冲、右行走滑剪切运动的特征。(2)公路井—三个井韧性剪切带经历了从早期中高温脆—韧性变形到低温变形、后期叠加脆性变形的过程。(3)锆石U—Pb年代学的研究表明,公路井—三个井韧性剪切带内的闪长质糜棱岩获得411±3Ma的岩浆结晶年龄,部分变质重结晶锆石给出了300±3Ma的变质重结晶年龄,后者可作为公路井—三个井韧性剪切带发生韧性剪切运动时限的参考。(4)公路井—三个井韧性剪切带作为明水岩浆弧(C)与公婆泉岛弧(O-S)之间区域韧性构造边界,是北山造山带晚古生代板内走滑剪切作用的产物。韧性剪切带的形成对弧—弧斜碰撞过程中平行边界方向上的应变起到重要分解作用。