近些年来，随着社会经济和公路交通运输业的高速发展，超重运输现象日益严重，是我国桥梁垮塌事故频发的主要原因，给社会造成重大经济损失与人员伤亡。由于我国缺少国家层面统一的桥梁限载管理规范，依靠现有的超限治理措施难以从根本上改善桥梁超载运行的不利状况。因此，建立国家层面统一的公路桥梁限载标准已迫在眉睫，而构建合理可信的公路桥梁限载取值分析理论，已成为桥梁工程师和业内学者亟待解决的研究课题。基于这一背景，本文以结构可靠度理论为基础，依据课题组已有的汽车荷载限载系数反演分析模型，得出了理想抗力桥梁在不同限载安全等级下的汽车荷载限载取值，以临沂市玉平沂河大桥为工程依托，系统分析了限载取值对预应力空心板的工程适用性。开展的主要研究工作如下：　　（1）桥梁限载取值的可靠性理论　　以结构可靠度理论为基础，介绍了一种假设汽车荷载效应不变的桥梁限载简化分析模型，根据限载模型反算出与之对应的理想抗力桥梁在不同限载安全等级下的限载系数，进而，分别计算了设计安全等级一级、二级和三级的桥梁在限载安全等级一级、二级和三级下的限载取值。　　（2）预应力空心板桥承载能力检算　　检验所用桥梁是否满足规范的要求，为后文限载取值分析提供可靠的工程基础。以临沂市玉平沂河大桥为依托，根据结构设计资料，按04规范设计汽车荷载进行承载能力检算，验证桥梁是否达到承载能力设计要求；进而，从桥梁跨中挠度、主梁抗裂性两方面验算桥梁在正常使用极限状态下是否满足设计要求。　　（3）预应力空心板桥梁限载取值适应性分析　　首先，计算了设计安全等级一级的预应力空心板桥在限载安全等级一级、二级和三级下的限载车辆作用的荷载效应，在此基础上，从承载能力极限状态和正常使用极限状态两方面分析了桥梁限载取值的适应性。