斜拉桥以适用跨径范围广、造型美观多样等特点,至从上世纪80年代以后,便首先在我国研究和推广使用,目前,已经建造了上百座,而且跨度纪录也不断被刷新。但由于受当时设计标准、施工水平、长期超载、养护维修不善、偶然事故、以及构造认识不足等因素的综合影响,一些桥梁在使用期限内就出现了斜拉索老化、锚固失效等病害,很多桥梁都进行了换索施工,仍有大批在役桥梁需要加强维护及加固。本文以某斜拉桥工程为背景,重点对桥梁营运状态进行检测及安全性能评定具有较重要的工程意义。本文以某大桥主跨斜拉桥为依托,对该桥进行了常规检测和特殊检测,依据检测结果对桥梁的工作状态进行了初步判定;按规范法对桥梁承载能力进行了复核,依据规范对桥梁进行了综合评定,采用有限元软件建模,对桥梁静动力性能进行了模拟计算,与通过静载、动载试验,深入考察了桥梁的工作行为,得出了桥梁在典型最不利加载状态时的响应,结果表明:主要测点挠度、应力最大效验系数为0.85,最大残余变位和应变均小于20%,在最大试验荷载作用下,斜拉桥跨梁底没有出现裂缝,桥梁基础未发生不稳定沉降变位。脉动试验结果表明,大桥主桥斜拉桥竖向弯曲自振频率为1.76Hz,大于理论计算频率,说明该桥刚度满足设计要求;主梁前3阶竖向振型的阻尼比分别为4.32%、2.59%、3.53%,跨中截面实测冲击系数1+μ介于1.05~1.12之间,其值在同类桥梁常值范围内。由此可知,该大桥主桥斜拉桥承载能力满足设计荷载等级汽车-20、挂-100的要求,结构处于弹性工作状态。