流体回路系统是未来航天热控发展的主要技术平台,本文针对流体回路热控系统展开以下工作:　　 一:考察了单热总线热管理系统的多任务执行能力,自适应能力,以及故障重组策略的可行性。研究结果显示,单回路热管理系统可以通过旁路阀流量调节实现的情况下,很好的执行了面向五个总载荷为500W的多任务热控需求,能够实现在单个辐射器,损坏一个热管的前提下执行故障重组的任务。此外,通过空间模型,预测了系统在空间运行时在轨外热流环境变化下的散热能力范围,最后通过功率和热阻修正,得到模拟结果与地面实验符合的很好。　　 二:针对一种新型的多单元耦合回路热管理系统进行模拟分析工作,考察了这种系统的热功耗调配能力。模拟结果显示,该系统可以实现热功耗在5000W以上的功率调配时,通过耦合结构可以实现很好的热量转移。证明这种系统结构具备灵活度高,适应能力强的特点,具有很强的发展潜力。　　 三:研究在不同重力条件下,两个自然循环系统的稳态运行特性。模拟结果显示,自然循环系统,尤其是被动控温式的自然循环的稳态特性与边界温度有密切的关系,同时,不同重力的下的系统相似,不能仅靠高度的缩放获得,要求结合传热传质的总特性综合考虑。　　 通过前两项,为主动式流体回路热控系统的应用研究提供了有价值的参考,尤其是多单元耦合热管理的可行性研究,是未来热管理方式发展的重要形式之一。第三项研究,为自然循环系统设计地面验证系统提供了验证的方法,同时为更深入地了解自然循环这类系统,尤其是控温式自然循环系统的运行特征提供依据。