论文实验选取了沈阳-大连、沈阳-四平两条高速公路上的废旧沥青混合料,对旧沥青进行抽提回收、性能评定.运用四组分分析方法选择出较适合沥青再生的四种调和剂,用正交设计对调和剂组合优良加以评价,并用数学回归模型对再生剂含量进行优化,确定了再生剂的成分和比例.并通过试验值和计算值比较证明了模型建立的可靠性.用针入度指数法与胶体不稳定指数法,评价了两种再生沥青的胶体状态.结果表明:沈四再生沥青属溶-凝胶结构;沈大再生沥青属溶胶结构.从元素组成、结构组组成和族组成三方面对再生沥青化学性质进行了分析.结果表明:再生沥青碳氢总含量均在98％左右,其中C含量稍高,H含量稍低,氢碳原子比较对比沥青小,说明再生沥青中含有更多的芳香环结构;再生沥青的平均分子全部是多环结构.运用针入度粘度指数法、粘温指数法和针入度指数法对再生沥青的温度敏感性进行了考察,用软化点、当量软化点、60℃的动力粘度、低温延度、当量脆点对再生沥青的高低温性能进行了分析评价.结果表明,再生沥青的感温性很好.用失重系数法和老化指数法评价了再生沥青的抗老化性能.结果表明,随着老化时间的延长和老化温度的升高,再生沥青的失重系数增大,老化指数增加,抗老化性降低.选择质量好的矿料,严格控制级配和油石比,在保持实验条件基本一致的情况下,利用混合料实验模拟路用性能,并验证了再生剂的适应性.引用灰色关联分析法,研究了再生沥青化学组分对针入度、软化点、延度的影响,所得结果与经验公式加以比较,证明了引入灰关联分析法的可靠性.论文从不同角度,不同层面上对再生沥青的性能进行了分析与评价,从实验结果来看,沥青再生利用是可行的,效果良好.能够为路面维修工程中应用废旧沥青混合料提供一定的借鉴意义,具有实际应用价值.