创新发展质量对绿色产能利用率的影响--以中国工业行业为例

来源 :浙江理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liuyong402
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
改革开放以来,工业经济为我国国民经济稳定健康发展作出了极大的贡献。长久以来的数量式的增长造成了产能过剩、环境污染等严重问题。对此,2015年12月,中央经济工作会议提出了“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”五大任务。如何规范、高效、环保的化解过剩产能成为政府和学术界日益关注和研究的热点。随着我国步入经济高质量发展阶段,利用技术创新驱动发展提高产能利用率保障工业高质量发展显得尤为重要。
  本文基于我国30个省市区2007-2016年工业行业面板数据进行的分析。首先,参考绿色GDP核算方法,提出了绿色产能利用率指标,通过对传统产能利用率的测算指标作出改进,并使用非径向的DEA—SBM模型测算了绿色产能利用率;其次,从创新投入、创新产出、创新效率和创新环境四个维度选取子指标,通过主成分分析降维合成创新发展质量指数;再次,借助系统GMM、面板门槛模型探讨创新发展质量对绿色产能利用率的影响,并将创新发展质量指数反向分解成创新投入(II)、创新产出(IO)、创新效率(IE)和创新环境(IET)四个维度研究各个维度对绿色产能利用率的影响;最后,提出建议。
  研究结果表明:绿色产能利用率总体呈现波动下降的态势,2007-2009年波动下降;2009-2011年持续上升;2011-2016年由持续下降转为略有回升。分地区来看,绿色产能利用率呈中部、东部、西部递减分布,但在2016年发生了变化,东部的绿色产能利用率实现了对中部的反超。在此期间,工业创新发展质量呈稳定上升的趋势。实证检验结果表明,无论是在全国样本还是分地区样本中,提高创新发展质量有利于提升绿色产能利用率。但创新发展质量的促进作用因时而异,具体表现在2011年后其促进作用明显削弱。当创新发展质量低于门槛值13.3975时,其对绿色产能利用率的促进作用可达到2.38%,但当创新发展质量越过门槛值13.3975之后,其促进作用不到1%,发生相当明显的衰退。总体分维度检验发现,除创新投入外,创新产出、创新效率和创新环境均能显著提升绿色产能利用率;具体到地区层面时,四个维度对绿色产能利用率的影响各有差异。
其他文献
人间烟火气,最抚凡人心。  最近爆红的地摊经济,为城市增添烟火气的同时,也抚慰了无数都市青年剁手的心,吃货的胃。其实,无论是达官贵族餐桌上的山珍海味,还是夜市地摊上的销魂美食。他们真谛无外乎遵循食材本身的特点,以用户喜欢的方式加工,最终满足人们天性对味觉享受的追求。美食如此,造车亦如此。炫界,回归凯翼的“科技初心”  2014年,在移动互联网刚刚兴起的时候,奇瑞敏锐地觉察到,伴随互联网成长起来的一
期刊
正是由于GK5的成功,讓大部分人对全新一代飞度(GR9/GS1)也有了很高的期望值。毕竟,大家都很好奇,全新一代还能延续“超跑”神话吗?  我给出的答案是,absolutely YES,and MORE。  相比日版五个版本,国产版本有潮跑 Pro(SPORT)和潮越 Max(CROSSTAR)两个版本,也就是运动版和跨界版,两款车都支持双色车身。运动版长宽高为4109/1694/1537mm,轴
期刊
小型SUV在国内的兴起源于美系。2013年,在别克昂科拉和福特翼博的带领下,这个细分市场走出了一波87%的同比增长行情,并在2016年达到顶峰。  虽然小型SUV的销量和市场份额近几年持续走弱,但消费者的关注度反而越来越高,车企对此也十分重视,不少业内人士一致认为,在消费年轻化的大趋势下,该车型品类不仅市场潜力极高,产品可塑性也极强。  近段时间,小型SUV迎来了一波新品高潮,多款重量级新车陆续登
期刊
当长城下决定取名“大狗,白猫,柠檬,坦克,咖啡”的那一刻,已经注定了某种联系,当你在喝着一杯mojito的时候,看见里面的“柠檬”,会想到长城的全新架构;当你坐在星巴克奋笔疾书的时候,每一口“咖啡”,都充斥着长城AI智能体验的上头;甚至当你带着孩子在小区门口坐玩具“坦克”的时候,你会恍然有刹那间在虎克之路越野的错觉。  长城真正将企业的历史剧变与用户的日常紧密链接在一起,正如星爷的经典片子《食神》
期刊
很久没有遇到像Aion V这样的车,在试驾结束后我主动向很多朋友介绍它,因为它的颜值、它的动力感受、它强大丰富的配置,亮点多到竟然一时不知从何下笔是好。为什么我以前不会买?  1、价格贵,如果要买肯定会考虑特斯拉,但是从Model S/X的百万价格到Model 3 30万的B级车价格都有点让人吃不消。  2、续航太短,看看现在大部分的合资品牌出品的纯电车型30万+的价格还在400km续航里打转,这
期刊
选MPV还是大七座SUV?一直都是二胎家庭头痛的选择。2017年,横空出世的东风本田UR-V给出了自己的答案。两个都不要!  在东风本田的工程师看来,大7座更像是一个伪命题,一方面是第三排的使用频率低,另一方面乘坐体验也差,远不如去聚焦于第二排的舒适体验。  于是就这样,UR-V依靠着第二排豪横的空间表现,碾压了一众对手,在中级SUV市场脱颖而出。  UR-V的第二排有多豪横呢?举一个例子,在UR
期刊
上天总会眷顾努力的人,没有等太久。这一次,凯翼以炫界宣告回归,再掀青春风暴。与当年成立之初相比,同样的青春,同样的凯翼,好似命运又一次的轮回。  只是这一次,凯翼不会再“昙花一现”,一出宏大的“青春三部曲”才刚刚奏响。 01两年重生,夯实体系  2018年初,凯翼西迁宜宾之后,成为四川省唯一具备传统车及新能源全品类资质的生产企业。随后的2年时间,凯翼几乎在市场上没有太多声量。2年时间在汽车圈足以改
期刊
作为吉利旗下尺寸最大的一款SUV,豪越的登场不仅填补了吉利SUV阵营的空缺,拓宽了其SUV战线,有助于进一步提高市占率,更是在中型SUV市场丢下了一枚深水炸弹。 01 再次出发的吉利  中型SUV市场的成熟和壮大源自2015年,由合资品牌主导,昂科威、途观L、自由光、冠道等一批耳熟能详的合资中型SUV鱼贯而出,成为了该市场的绝对主力。  反观自主品牌,借助二胎政策的推广,通过七座SUV车型在中型S
期刊
发展普惠金融是我国深化金融改革创新的战略方向之一,缓解信贷约束是其重要的着力点。作为现代经济的血液,信贷发挥着资源配置的作用,在宏观层面有利于扶持新兴产业的发展,扩大内需,拉动经济增长;在微观层面则能够平滑消费与收入的波动,提高人民的生活水平。然而由于金融发展的不平衡、不充分、不健全导致我国目前仍然普遍存在着较为严重的信贷约束问题,其中家庭尤其是农村家庭“贷款难”、正规信贷可得性低的现状,更是成为了实现全面小康建设和打赢脱贫攻坚战的一个瓶颈。基于此,本文从信贷约束视角出发,以一般家庭为考察对象,运用中国家
快速的工业化进程带动了经济增长,也加剧了对资源的消耗,随之而来的各种环境问题也日益严重。水资源作为人类生存和发展的必要保障,其生态环境质量问题一直是人们关注的热点。我国水资源分布极不均衡,人均水资源占有量不足,工业作为用水大户,在水资源利用效率上面与发达国家还存在较大的差距。浙江省作为“两山理论”的发源地,为了提高工业水资源利用效率,政府制定了一系列环境政策和法规,引导工业的绿色发展,减少对水生态环境的破坏,促进经济与生态环境的协调发展。因此本文从环境规制角度出发,研究环境规制对工业水资源利用效率的影响,