变速器位于车辆的发动机和驱动轮之间,是车辆动力传递装置的重要组成部分,通过改变变速器的传动比可以使汽车在不同的使用条件下得到不同的牵引力和速度,并保证发动机在最有利的工况范围内工作。采用自动变速器,实现自动换挡,是提高汽车乘坐舒适性、安全性、改进使用性能和降低尾气排放污染的有效措施。　　机械式自动变速器(AMT)是在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上改造而成,主要改变了手动换挡操纵部分。因此除具有自动变速器的优点外,还具有传统手动齿轮变速器传动效率高、成本低、易于制造、工作可靠等优点。目前,开发AMT实现车辆的自动换挡比较适合我国的国情。　　本论文主要针对“AMT变速箱的研究与开发”课题的台架试验系统电控部分进行了研究,主要研究工作与成果如下:　　⑴针对液压操纵系统所需的液压动力源,设计并调试完成了工作可靠且性能稳定的液压动力保障系统;　　⑵针对电磁阀的驱动特点,设计了相关驱动电路,并对电路的性能进行了动态仿真研究;　　⑶完成了电控系统的整体电路系统设计、制作及调试工作,并应用于台架试验系统,实现了电控自动换挡,同时积累了试验数据和设计经验;　　⑷设计了电控系统试验过程信息实时监控系统,为系统调试和分析工作提供了有力的支持;　　⑸对换挡控制过程及控制策略进行了初步的研究,建立了控制软件的框架,实现了主要程序模块的功能。