【摘 要】
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本文主要讨论冲击荷载作用下机场刚性路面的动态设计理论和计算方法。计算模型为冲击荷载作用下，粘弹性基础上的自由和简支边界矩形板。 运用分离变量法和有限傅立叶变换和
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本文主要讨论冲击荷载作用下机场刚性路面的动态设计理论和计算方法。计算模型为冲击荷载作用下，粘弹性基础上的自由和简支边界矩形板。 运用分离变量法和有限傅立叶变换和拉普拉斯变换，将系统运动微分方程转换为线性方程组，求出挠度和内力解析解。并编制计算程序，求出数值解；对比弹性和粘弹性地基上矩形板的挠度解，指出地基粘性效应限制地基冲击挠度的发展。并通过实例分析得到了验证。 提出冲击荷载作用下，机场刚性路面的动态设计方法。利用弯矩在冲击时间内的均值作为计算荷载，求得了道面所需的厚度。
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