随着我国经济的发展,公路桥梁建设进入一个高峰期。钢管混凝土拱桥虽然从它的出现到现在只有短短几十年的时间,但发展速度很快。钢管混凝土拱桥的施工方法主要有支架法、平转体施工法、竖转体施工法、缆索吊装法以及几种方法综合应用的施工方法。 论文首先从钢管混凝土拱桥的发展状况及其施工方法和特点出发,并以正在施工的铜汤高速公路上的太平湖大桥为背景,重点论述了缆索吊装施工的施工过程,指出缆索吊装施工中的关键环节是主扣塔的稳定和空钢管吊装时各个节段的预抬高度和扣索索力的计算,并论述了常规缆索吊装施工的不足,针对其不足提出了采用定长扣索法,即将扣索张拉到某个控制状态后,在以后的拱肋节段安装中不再调整扣索索力,通过预先设置预抬高量,利用扣索索力增量引起的弹性伸长实现节段标高的调整,使拱肋合拢时,节段标高符合设计轴线。而常规缆索吊装法在施工过程中需反复对扣索进行张拉松弛调整,施工难度大,施工控制中扣索索力难以控制,安装拱肋节段时拱轴线形控制繁琐。通过比较定长扣索法的优点在于施工简便,操作容易,节段安装中不需要调整扣索索力,从而对施工控制有一定的参考意义。