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【摘 要】
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状态修由于其前瞻性、检修效率高、安全可靠的特点,逐渐替代计划预防修,成为当前国内外铁路货车主要检修模式。铁路货车关键零部件的全寿命及剩余寿命预测是开展状态修研究的基础要素。车钩作为重载铁路货车关键零部件之一,在实际运用过程中受线路条件、列车载重以及结构工艺等因素的影响,极易产生疲劳裂纹,严重影响列车运用安全性,因此对重载货车车钩服役全寿命和剩余寿命进行研究,提出车钩服役里程安全限值和剩余寿命预测模
【机 构】
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西南交通大学
【出 处】
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西南交通大学
【发表日期】
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2021年01期
其他文献
随着城市轨道交通的迅速发展,列车运行所引起的环境振动与噪声问题日益突出。现有研究结果表明,浮置板轨道是目前城市轨道交通中隔振效果最好的轨道结构。浮置板轨道能够较好地隔离中高频振动,但对低频振动的隔振效果较高频段差,而低频振动经由轨道和隧道结构传入土体,会激发附近建筑物的振动,对居民的生活和工作产生干扰,加速损坏重要古建筑,影响高难度手术的施行、精密仪器的使用等。因此,针对浮置板轨道的低频振动控制研
蛇行运动是轨道车辆系统的特有现象,直接影响着车辆系统的稳定性,决定了列车的最高运行速度,掌握蛇行运动特征与演变规律对车辆设计与运行安全至关重要。由于车辆系统具有较强的非线性特征,蛇行运动的理论研究仍存在许多困难,既有的线性理论难以完全解释高速车辆的蛇行运动行为,工程实际问题尚未完全解决,尤其是蛇行运动频率、幅值、分岔方向等对列车提速与运行安全均产生直接影响,蛇行运动稳定性的影响因素仍需全方面探索。