在航运生产中对船舶局部强度进行校核时，经验公式使用起来十分方便，但在装载重大件情况下仅仅采用常用的经验公式进行校核显得过分简单，精度不足；船舶在设计阶段多半采用有限元分析的方法，最大可能的保证了船体结构内应力计算的精确性，但运算量庞大，对硬件要求高，费用昂贵，使用的理论较为艰深，很难要求船员对其进行掌握，这也决定了此种方法不能在航运界被采用。如何做到既保证船舶的营运安全，又能够最大限度的发挥船舶的装载能力，是船东、货主、船级社和港口当局共同关注的问题。 本文在详细的分析了重大件货物运输中船体局部结构特征和内部应力分布规律之后，力图采用一种较为简单易行的办法，实现船体局部强度的检验既能够保障精确度，同时又避免昂贵而繁琐的计算过程，并给出了计算实例来证明这种方法的有效性。