行人过街设施是连接整个步行系统的重要环节，目前城市中行人过街的主要问题表现为安全性不高、便捷性不足。随着机动化的快速发展，城市干道交通功能的逐步强化，行人与机动车的冲突加大，原有的行人过街问题进一步突出。立体人行过街作为一种过街方式能彻底实现人车分离，消除行人过街对城市干道机动车流的干扰，是一种安全，方便的过街方式，然而现状立体人行过街设施的设置还存在很多问题。合理设置立体人行过街设施才能保证立体人行过街设施有效利用，不会造成资源的浪费。因此应该科学而慎重设置立体人行过街设施。 本文首先分析了行人过街的基本特性，分析总结了行人过街的心理特征，通过问卷调查的方式研究了行人过街意愿和对过街设施的选择偏好，并指出了行人过街延误和行人交通事故等行人过街问题。 针对城市干道的交通特点，分析了城市干道的路权分配和行人过街的特点。分析总结了立体人行过街设施的形式和服务特性，并通过相关数据分析找出了立体人行过街设施存在利用率低问题的影响因素和原因。在分析国内外立体人行过街设施的设置标准不足的基础上，依据人行过街设施通行能力、行人延误和行人可接受等待时间心理极限，提出了城市干道是否设置立体人行过街设施的判别条件。针对城市干道的行人过街的分布特点和立体人行过街设施吸引特点，根据行人源的分布和行人过街期望，提出了路段立体人行过街设施的选址方法，探讨了定量的选址模型。