近年来，大气污染越来越严重，已经影响到人们正常工作和生活，政府对大气污染的治理等相关规范和要求也愈加严格，特别是像火力发电厂等大型耗能企业。比如取消火电企业脱硫系统旁路烟道就是政府加强二氧化硫治理的措施之一。火电厂机组在取消烟道旁路后，会出现湿烟气倒灌而使得烟道及尾部设备腐蚀和结垢，脱硫系统运行和机组在不同工况下运行相协调等诸多问题。本文通过建立烟道的三维物理模型，采用标准k-ε模型和拉格朗日离散相模型，对大型火力发电机组停炉后的烟气特性进行模拟研究，得到如下结论：（1）当烟道内无喷淋时，烟气从烟道入口流入，经过脱硫塔入口段进入塔内，进入塔内时冲刷塔壁，在塔内上下各产生了涡旋，而在烟道入口至脱硫塔入口段流速较稳定。（2）当烟道中脱硫塔内单层喷淋时，烟道入口速度又相对较低，如入口速度为0.2和0.5m/s的情况下，烟道速度场流向变化较大，压力变化也较明显，压差增大，所以烟道内产生的湿烟气回灌现象比较严重，大量湿烟气回流到烟道入口和脱硫塔入口段，将会对烟道造成严重腐蚀和积垢，甚至影响到引风机等尾部设备。（3）当烟道中脱硫塔内单层喷淋时，烟道入口速度提高到1m/s的情况下，烟道速度场流向变化较小，压力变化不大，压差减小，所以烟道内产生的湿烟气回灌现象有所减弱，回流很难到达烟道入口处，只在脱硫塔入口段有回流产生，这样对脱硫塔入口段烟道及内部构件将产生腐蚀和积垢等不良影响，但是很难影响到引风机等尾部设备的运行。（4）当烟道中脱硫塔内单层喷淋时，烟道入口速度升高到2m/s时，烟道速度场流向基本不变，压力变化与无喷淋时相似，所以烟道内的回灌现象基本消失，只是在脱硫塔入口有少许回灌，其对烟道的影响甚小，对引风机等尾部设备没有影响。以上结论能为优化引风机在锅炉停炉后的启动时间和风速控制提供参考，从而减少停炉时间，缩短检修工期，节约电厂成本，为电厂锅炉和脱硫系统的节能运行打下基础。