随着世界各国现代化进程的高速发展与机动车数量的急剧增加,交通事故频发已成为当前世界各国面临的共同问题。交通安全问题已经严重威胁到了人们的生命财产安全,给全世界带来大量的经济损失,是车联网急需解决的一个重要课题。车联网安全应用的实时性和可靠性约束以及车辆密度动态变化产生的稠密交通冗余广播问题、稀疏交通不连通网络问题给车联网通信协议设计提出一个重要挑战。目前,结合存储-携带-转发机制的机会广播是车联网安全消息多跳广播最有效的方法。然而,由于采用隐式广播请求机制,现有机会广播机制仍然面临大量的冗余广播问题,大量不必要广播严重占用信道资源,导致消息碰撞,增加车辆节点发送消息的退避时间；另外,在稀疏网络状态下单纯采用的存储-携带-转发策略,使得消息的传输完全依赖于车辆的相遇时间。以上问题严重制约了广播的实时性和可靠性。针对上述问题,本文提出一种基于路侧单元的机会广播机制,在网络层上,设计一种基于路侧单元的两阶段广播模式,第一阶段通过最少跳数路由将警告消息快速广播给路侧单元,由路侧单元进行周期性广播,实现消息广播的实时性,第二阶段进行消息重发以提高广播可靠性；在链路层上,给出一种基于机会的分布式广播竞争机制,在避免广播风暴的同时选择最有效的中继节点进行信息重发,同时采用显式广播请求机制缓解了冗余广播问题和隐藏终端问题。仿真结果表明,与传统广播协议相比,基于路侧单元的机会广播能够在多变的交通车辆密度状况下,通过更少的消息传递次数,提高数据包传输速率,并获得接近99%的数据包接收率。