变桨距机构与定桨距机构相比具有稳定性好、更能够适应野外风力不断变化的要求、适应能力强、同时根据风速的变化自动调节桨距角的大小实现风力机功率的最大化等优点，因此在风力发电机中得到了越来越广泛的应用。实现变桨距，按照目前的科学技术水平有两种机构即液压变桨距机构和电动变桨距机构。本文正是基于以上的背景下，对变桨距机构进行了系统的研究与分析，利用建模与仿真的手段提出了一种变桨距系统的优化方案。主要研究内容如下：　　 1.提出变桨距系统控制的基本理论，对风力机桨叶的气动力进行理论分析，阐述风能利用系数与风力机的功率之间的相关性关系，利用PID整定策略对统一变桨距功率控制进行了仿真，分析了基于来留角预测的独立变桨功率控制仿真，得到了统一变桨与独立变桨仿真结果的对比。　　 2.对液压变桨距系统作了分析并对各部件之间进行计算设计，对液压变桨控制系统中的比例控制技术进行了详尽的分析，对主要液压元件作了定量的选择，完成对液压变桨距系统的分析。　　 3.对电动变桨距系统的组成和工作原理进行细致的分析，进行了电动变桨距伺服系统基本理论的研究，电动变桨距系统伺服电机及其控制策略在电动变桨距系统有着很重要的作用，对三种伺服电机控制作了比较，拟采用了三相永磁同步电动机。　　 4.最后本文对电动变桨距系统进行了建模与智能控制仿真，运用模糊逻辑控制对伺服电机和桨叶节距角调节进行控制，模拟风速较高时，变桨距系统的调节情况。