计算机联锁系统是应用在铁路信号控制领域,用以保障行车安全和提高运输效率的控制系统.国内计算机联锁系统是从继电联锁系统过渡发展而来,多属于集中式结构,系统中保留的继电器使得计算机的智能化优点不能充分体现,集中式的计算机联锁系统具有风险集中的缺点.综合运用计算机联锁技术和现代电力电子技术,该文提出的分布式全电子化计算机联锁系统在可靠性、高安全性方面有了很大的提高.论文所作的工作主要有:1 分析了联锁系统的层次结构和各层的功能;对现有的计算机联锁系统结构进行了分析比较;提出了分布式的全电子化计算机联锁系统结构设计方案.2 分析了现场设备控制模块电子化设计的原则,并根据联锁系统技术条件和工作原理进行了各电子化控制模块的软硬件设计.3 研究了系统各层的技术实现方法,包括通信控制模块的设计与实现、双机切换的设计与实现、输入输出通道的设计与实现.4 比较了分布式和集中式结构的计算机联锁系统的可靠性,建立分布式全电子化计算机联锁系统的可靠性模型,分析了系统的可靠性和安全性.