摘要：随着我国城市化的加快,深基坑工程在地铁车站、高层建筑以及市政工程中的应用日趋广泛。本文以某地铁车站深基坑为背景,对深基坑开挖的变形规律及受力性能进行分析和研究。主要工作和结论如下：(1)对深基坑的变形机理进行了分析,较为系统地总结了影响基坑变形的一些因素,主要影响因素包括开挖深度、嵌入深度、超载及支撑情况等。(2)根据工程实例制定了施工的监测方案,并完成了监测工作,对深基坑变形的变化规律进行了分析。结果表明：本工程墙体变形模式呈弓形,在内支撑位置出现了内凹,其最大值出现在1/2-2/3倍开挖深度处。(3)以某地铁车站深基坑为例,采用FLAC-3D软件建立了有限元模型,通过模型分析了影响基坑变形的一些施工因素,包括超载、超挖、挖撑顺序、预加轴力、钢支撑数量及钢筋混凝土支撑的刚度,并将其考虑到实际开挖过程中,计算结果与监测结果基本一致。(4)预加轴力对基坑变形的影响最为显著,能够较好控制基坑变形,并且预加轴力对钢支撑轴力的最终值影响不大；超载、超挖、挖撑顺序及钢支撑数量对基坑变形也较为显著,应尽量避免超挖与超载；另外,宜采用先撑后挖的施工顺序。