目前，板带钢热轧润滑技术已经得到了广泛的应用。本课题通过热轧油在不同温度不同使用浓度下的极压实验，确定润滑剂的极压性能与温度浓度的关系。　　 实验结果表明：最大无卡咬负荷与浓度基本呈对数关系，当润滑剂的浓度较低时，浓度的增加可以显著提高润滑剂的极压性能，当浓度达到一定数值时，通过增加浓度可以继续提升极压性能，但是效果并不明显，经济性降低。极压性能随着使用温度的升高而降低，具体表现在PB值随温度的升高而降低，摩擦系数随温度升高而升高。　　 通过不同润滑条件下板带钢热轧实验和分析，研究了热轧润滑与板带钢热轧过程中的轧制力、压下率、板带钢厚度的关系，并探讨了热轧油特性、油水混合浓度、使用温度等条件对热轧工艺润滑效果的影响，此外，对热轧润滑后的钢板表面也进行了实验分析。实验结果表明：采用工艺润滑后保证了轧制过程顺利进行，其中，使用热轧润滑剂后可以降低轧制力可达25％左右，压下率也明显增加；轧后钢板的表面也因为热轧润滑而大大改善，翘曲变小。从而在原有轧机上能够生产出更薄、表面质量更好的产品。　　 本文通过轧后的表面分析以及轧制过程中润滑剂的分析和计算，进一步从理论上证明了润滑剂在变形区存在的可能性，并进一步探讨了热轧润滑的机理。通过热轧过程中润滑剂的分析说明：润滑剂在很短的时间内通过变形区，一部分液滴进行燃烧；由于变形区内压力急剧增加，并与外界空气隔绝，一部分润滑剂会发生裂解；一部分润滑剂在变形区内高温高压下急剧气化和分解，其余部分未燃烧分解的润滑剂保持原有状态，以液体形式进入变形区。所以液滴进入变形区以燃烧、裂解、气化和存留各种形式存在，但都起到润滑作用。