本文基于GD-1高压共轨电控柴油机，设计了燃油喷射压力的控制策略，根据柴油机的工况计算目标油压并选择燃油喷射压力的控制模式。实机试验表明，以上控制策略的应用可有效控制柴油机的燃油喷射压力，满足柴油机运行工况的需要。 本课题全面调研了国内外柴油机技术，分析掌握了GD-1高压共轨柴油机系统。比较分析了PID控制、模糊控制等现代控制方法。结合高压共轨柴油机的特点，将PID控制算法和模糊控制相结合，设计并采用了模糊PID复合控制方法。研究了高压共轨柴油机油压控制策略，设计了共轨压力的PID控制器、模糊控制器，PID参数模糊自整定控制器。研究了怠速控制策略，采用了开闭环相结合的控制方法。 在此基础上，通过各工况所需达到的要求以及各工况下的试验数据，完成油压闭环控制策略和怠速闭环控制策略以及程序的编制，使得怠速状态下，柴油机转速的波动小，从起动到怠速的过渡平缓；油压的控制在稳态下油压平稳，瞬态特性满足实际要求。