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HR-200槽孔式水力驱动控制棒孔处阻力系数,是其整个系统设计、理论计算的基础.该文依相似理论对HR-200水力驱动控制 处阻力系数进行了实验及分析.分析了局部阻力系数的特点,确定了模拟实验研究的方案.建立了实验台架,设计加工了实验本体、实验测量装置;进行了各种工况的实验研究,获得了大量的槽孔阻力系数实验数据.对实验中出现的现象进行了分析,并进行了计算.为控制棒的理论分析奠定了实验基础.