基于非傅里叶热传导理论的热冲击断裂力学分析

来源 :哈尔滨工业大学 | 被引量 : 2次 | 上传用户:yuswe
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在现代高新技术工程中,许多热传导问题面临前所未有的挑战,比如超导线圈稳定性控制、短脉冲激光加热以及发动机燃烧室热防护涂层等。对这类问题的研究,需要把握材料和结构在极低温、超高热流以及微尺度等极端条件下的热弹性响应以及进行相关的断裂力学分析。经典的傅里叶热传导模型预测的结果与实际结果产生极大的偏差。因此,基于非傅里叶热传导理论建立工程材料及结构的热冲击断裂模型是十分必要和迫切的。本文基于双相延迟非傅里叶热传导模型对工程中常见的圆柱、板、涂层以及夹芯板等结构在热冲击载荷作用下的裂纹问题进行了分析。应用积分变换方法和奇异积分方程方法建立了热冲击断裂问题的求解模型。通过将坐标、材料参数和计算结果无因次化,系统地分析了结构的热弹性响应及裂纹尖端应力强度因子。主要研究内容和成果包括:(1)建立了圆柱、板和多层结构的热冲击断裂问题的求解模型,从而可以更准确地理解和分析这些结构在超低温、超高热流以及微尺度等极端条件下的热弹性响应及裂纹尖端应力强度因子。分析了热流延迟和温度梯度延迟以及材料本身的几何特征尺寸对结构的热弹性响应及裂纹尖端应力强度因子的影响。当热冲击载荷持续时间比延迟时间高1个数量级以上时,或者当材料的几何特征尺寸比热传导特征长度高2个数量级以上时,非傅里叶效应可以忽略不计。(2)引入涂层/基底和夹芯板等多层结构中各组分材料相应物理参数的比值描述结构的组分差异,分析了结构的组分差异对结构的热弹性响应及裂纹尖端应力强度因子的影响。提出了2个参数差异因子准确预测结构组分间的4个热传导参数差异对结构的热弹性场的耦合影响,有助于提高多层结构优化设计的效率。(3)建立了圆币形裂纹在考虑质量惯性影响的情况下热冲击断裂问题的求解模型,引入热波速度和弹性波速度的比值量化惯性项,通过控制热波速度和弹性波速度的比值分析了惯性效应和非傅里叶效应对裂纹尖端应力强度因子的耦合作用。当剪切波速度是热波速度10倍以上时,可以忽略质量惯性对应力强度因子峰值的影响,准静态假设适用。该结论有利于实际工程计算中兼顾精度和效率。(4)建立了压电片在考虑质量惯性影响的情况下热冲击断裂问题的求解模型,并讨论了压电效应对裂纹尖端应力强度因子的影响。在上下裂纹面突然作用对称热流的情况下,质量惯性也会显著增强裂纹尖端处电位移强度因子的波动性以及峰值。在仅有热冲击载荷作用的情况下,压电效应对裂纹尖端应力强度因子和裂纹扩展的能量释放率的影响可以忽略。本文的研究结论对于在超低温和超高热流等极端热环境中工作的热防护材料和结构以及压电材料制造的电子元器件的设计和安全使用具有参考价值。
其他文献
带外挂细长机翼被广泛地应用在高空长航时无人机中。由于细长机翼的展弦比较大,结构非线性因素在变形中不能忽略,而外挂的运动,以及外挂与机翼的连接都会带来非线性因素。另外当机翼的振动状态在失速区间上时,作用在机翼上的气动力也具有非线性特征。这些复杂非线性因素的相互作用,将使机翼外挂系统的动力学特性变得异常复杂。为了更好地了解机翼外挂系统的性质,从而指导该系统的设计,有必要对带外挂细长机翼的非线性气动弹性
由松散颗粒填充的堆积型多孔介质是重要的建筑保温材料,其内部的流体传热通常被假设为纯粹的导热。然而实际中流体形成的自然对流,会降低材料的保温性能。因此堆积型多孔介质中自然对流的传热规律,以及孔隙参数对传热特性的影响机理,成为重要的研究课题。本文以堆积型多孔介质材料为对象,采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法,对多孔介质中RBC对流进行研究,并从脉动效应的角度重点研究了孔隙参数对系统传热的影响
产品在保证性能的前提下追求便携性和微型化已成为当今生产和生活中的共同趋势,这对微型零件的加工制造水平带来了挑战。微成形技术具有高产、高效、低成本的明显优势。然而,尺寸效应导致了微成形零件质量和精度下降,是微成形技术中难以规避的瓶颈问题。超声振动辅助微成形技术能够利用体积效应和表面效应,降低材料的变形抗力,改善界面摩擦,提高材料的塑性成形性能,有望解决微成形中的尺寸效应问题。超声振动作用下材料塑性变
本文采用Lie对称方法和双线性方法研究几类具有物理背景的非线性可积系统的性质。基于Lie对称分析理论对三类非线性可积系统进行系统的分析,具体的研究内容如下:研究统计物理模型Heisenberg方程,导出Heisenberg方程的Lie点对称,推广了直接利用换位子表构造一维子代数最优系统的方法。根据子代数最优系统,分析Heisenberg方程的相似约化与群不变解。利用乘子方法导出3组局部的守恒律。H
字典学习是一种自适应稀疏表示方法,被广泛地应用于地震数据去噪、插值和稀疏表示。同传统的稀疏变换方法相比较,字典学习方法从训练数据中学习得到字典,字典包含数据的信息,能够更好地稀疏表示地震数据。但是,目前的字典学习方法中将训练数据块向量化组合成新的训练数据,向量化破坏了数据的结构特征。为了克服如上问题,本文分别研究了基于图正则化字典学习方法,结构图正则化字典学习方法和Kronecker数据驱动紧框架
氧化锌是直接宽带隙Ⅱ-Ⅵ族氧化物半导体材料,其室温禁带宽度为3.37eV,激子束缚能高达60 meV。在此基础上一维氧化锌纳米棒也因具有较高的比表面积和低维材料中的量子限域效应而受到广泛关注,并成为最有潜力的紫外发光和探测材料。但由于界面非辐射中心缺陷和表面态对电子限制作用的影响,氧化锌纳米棒光电探测器的光电流一直较弱,制约了其在器件上的应用。本论文利用水热法生长了氧化锌纳米棒,研究了AlN作为缓
学位
Cf/C复合材料具有密度低、比强度和比模量高、热稳定性好以及抗热震性优异等优点,在飞行器前缘、鼻锥、火箭发动机喷管、喉衬、燃烧室等热防护部位具有较大应用潜力的高温材料。然而,Cf/C复合材料较差的抗氧化性严重限制了其在高温氧化气氛中的使用。针对Cf/C复合材料抗氧化性能差且与抗氧化涂层热匹配性差的难题,通过化学气相浸渗(CVI)和先驱体浸渍裂解(PIP)工艺在Cf/C复合材料内部引入抗氧化的SiC
玻璃纤维增强铝合金层板(Glare)在空客A380主承力结构中的成功应用展现了其作为下一代首选航空材料的潜力。由于飞机结构件在设计和服役过程中不可避免地会引入缺陷(或损伤),包括因结构连接需求而产生的孔状缺陷以及因外物撞击而产生的裂纹型缺陷,为此从损伤容限设计角度出发,开展含缺陷Glare层板的失效行为研究将具有重要的工程和科学意义。虽然目前针对该问题已进行了一些相关研究,但由于该问题的复杂性,有
增加飞轮变速自由度的变速控制力矩陀螺(VSCMG)无需增加额外硬件成本,除了能够有效规避单框架控制力矩陀螺(SGCMG)簇奇异、满足姿态控制(AC)任务要求外,变速飞轮还具有能量存储与释放功能,能同时满足一体化功率/姿态控制(IPAC)任务的要求。因此,VSCMG的研究与应用对于航天器角动量体姿态控制技术的发展具有重要的现实意义。VSCMG目前还处在实验室验证阶段,技术还不是很成熟,其中飞轮驱动功