随着航空设备自动化/智能化水平的不断提高,现代飞机座舱中动态信息越来越多,要完全发挥飞机的作用,就必须充分考虑人的生理、心理的特点,当前,对飞行员认知工效的研究在航空领域已成了一个非常重要的研究方向.该文以此为背景,以军用飞机飞行员认知工效为研究对象,采用理论分析和实验相结合的方式,在工程研究和实验的基础上,进行了如下几个方面的研究:1.情境认知定性分析模型的研究:通过对情境认知的发展历史、概念定义、影响因素、基础理论、定性模型的分析与总结,并结合前人的研究成果建立了情境认知多级触发定性分析模型,初步揭示了飞行员情境认知变化的规律.2.情境认知综合测量体系的研究:通过对国外情境认知主观、客观测量方法的分析与比较,并结合他们的研究成果建立了一个飞行员情境认知的综合测量体系,既包括情境认知主、客观方面的测量,又包括情境认知过程及结果的测量.并在此基础上进行了实验应用.3.军用机驾驶工效综合评定实验台系统的研制:该系统由显示/控制系统、计算机网络、参数数据库及视景系统等构成,并与空军模拟器训练中心某型号飞行模拟器进行了驾驶操作绩效对比验证.飞行员可坐在实验台中操纵飞机,根据仪表面板显示信息及外界虚拟情境作出反应并进行相应参数数据的收集,形成一套完整的(多任务剖面)飞行员认知水平人机工效评价实验研究系统.4.对飞行员情境认知工效的实验研究:(1)得出了飞行员对舱内主要仪表和外景扫视(注意)分布实验调查结论.(2)由于飞行员情境认知的复杂性,因此借用其他工程学科中评价的概念和方法,针对飞行条件下飞行员情境认知的影响因素众多、难以定量化的特点,建立了飞行员情境认知评价的多层次群组模糊综合评判模型,并进行了应用实验研究.(3)得出了任务复杂性和工作负荷的相互关系.上述研究与国外类似研究相比更深入、更全面,对飞机驾驶工效的研究及飞行员的训练效果评价具有实用价值.