汽车轻量化使铝制散热器翅片及扁管壁厚日趋减薄,对其耐蚀性提出更高要求。基于汽车铝制散热器钎焊,传统钎焊由于添加钎剂导致接头容易产生夹杂及耐蚀性差等问题,有待改善及发展无钎剂钎焊。本文钎焊方法均为接触反应钎焊。首先探究3003铝合金空气炉中加钎剂钎焊的最佳工艺参数。然后基于此设计新型Al-Si系自钎剂钎料,采用试验优化设计配合热力学软件模拟来优化设计成分,对制备的钎料进行组织及性能表征分析后筛选获得最佳的钎料。最后利用最佳钎料在真空且无钎剂下对3003母材进行钎焊,通过对接头显微组织、硬度分布、剪切强度及断口形貌进行表征分析,研究了不同钎焊温度及保温时间对接头组织及力学性能的影响规律。空气炉中加钎剂钎焊结果表明,在钎焊温度为610℃下保温8min或620℃下保温6min且压力载荷均为150g（0.05MPa）时,可获得优异的接头。钎缝区主要由α（Al）固溶体和共晶Si组成。随着钎焊温度升高或保温时间延长,扩散层厚度有所增加,共晶Si形态由聚集态逐渐分散,呈现树枝状分布,接头一侧生长为柱状晶,同时,α（Al）固溶体向钎缝中心区逐渐蔓延,形成犬牙交错的结合界面。自钎剂钎料的设计及制备结果表明,Si、Cu为钎料液相线温度、熔化区间、硬度及抗拉强度的主要影响因素。Si含量对钎料液相线温度和熔化区间起首要影响作用且呈负相关关系,Cu含量对钎料硬度和抗拉强度起首要影响作用且呈正相关关系。新型钎料主要由α（Al）固溶体基体、共晶Si组成,部分钎料存在少量的片状/块状初晶Si相。变质后的钎料中共晶Si晶粒细小,呈网络状彼此纵横贯串,出现共晶晶胞聚集现象。最后,5号钎料Al-10Si-Cu-1.5Mg-Mn合金组织形貌适宜、熔化特性好及加工性能强,综合性能最佳,作为最终钎料。中真空无钎剂钎焊结果表明,采用Al-10Si-Cu-1.5Mg-Mn钎料在580～600℃下保温10min或600℃下保温2.5～10min,均可获得良好的接头。钎缝区主要由α（Al）固溶体基体、初晶Si及共晶Si组成。适当升高温度或延长保温时间,共晶Si呈现的比例减少;共晶Si与初晶Si的分布逐渐杂乱;钎缝宽度不断增加;钎缝区及母材的硬度、接头剪切强度均不断提高,在600℃×10min的制度下剪切强度达到最大值94.0MPa,约为母材抗拉强度的69.3%,断口呈现出脆性-韧性混合型断裂。