为了实现隧道安全条件下照明节能目标,在深入分析隧道照明质量影响因素及评价指标的基础上,根据洞外亮度、车速和车流量数据,提出了安全行车条件下基于L₂₀-N-V的隧道照明模糊控制方法。深入分析了高速公路隧道照明质量影响因素及评价指标,利用DIALux、Ecotect照明软件分别模拟了高速公路隧道照明场景,通过比较隧道两侧对称、两侧交错、中央、中线偏侧四种布灯方式对隧道照明质量以及能耗的影响,确定了隧道各段灯具布置方案,并对隧道灯具布置方案和参数进行优化,提出了混合灯具组合照明方案。利用DIALux软件对混合灯具组合照明方案进行了模拟仿真,根据隧道路面照度、均匀度及相关能耗评判,入口1、入口2、过渡1、出口1、出口2采用LED+无极灯的中央布灯方式,过渡2、中间段采用LED+无极灯的两侧交错布灯方式为最优状态。在上述研究的基础上,建立了以隧道洞外亮度、车速和车流量为输入参数,隧道洞内亮度为输出参数的隧道照明模糊控制模型,实现了根据天气环境和交通参数的变化、在满足安全行车的情况下实时调节隧道洞内亮度的目标。以张涿高速公路南安庄隧道为例,对其现有照明方案进行优化,采集隧道入口段早上6点到18点采集的洞外亮度、车速和车流量数据,利用MATLAB进行模糊控制调光模拟,通过分级调光、最大亮度照明与模糊控制调光进对比分析发现,隧道照明模糊控制比分级调光节约21%的电能,比最大亮度照明节约44%的电能。研究表明,高速公路隧道照明节能控制方法可较好地解决安全与节能互相约束问题,能够在保障行车安全的情况下达到按需照明。