重型燃气轮机是一个高度非线性的综合复杂系统,他的控制系统是燃气轮机稳定安全运行的重要运行系统。随着重型燃气轮机技术的发展,控制系统的复杂性日益增加,如果一个节点发生故障,都可能导致部分系统无法操作或出现整体瘫痪。如果能够提高控制系统的性能,那么对控制系统容错控制设计具有重要意义。本文以某重型燃气轮机为对象,分别针对控制系统执行器和传感器的故障问题展开了一系列研究,主要开展工作如下:（1）构造重型燃气轮机线性模型。考虑燃气轮机内部结构和工作原理,以Rowen模型为基础,分析其热力循环过程,重构了 Rowen模型的参数。以负荷控制系统为例,采用最小二乘拟合法建立燃气轮机负荷控制系统的线性状态空间方程模型。（2）针对燃气轮机负荷控制系统执行器故障问题,提出了一种事件触发滑模容错控制方法。首先,考虑网络迟延、事件触发机制和外部干扰,建立一个包含滑动模态的系统模型。然后,基于李雅普诺夫泛函方法,提出了一个满足H∞性能的线性矩阵不等式的渐近稳定性充分条件,设计了事件触发参数和滑模参数,以此构造了一种基于反馈的滑模容错控制器。最后,给出了燃气轮机系统的仿真结果,以此来表明滑模容错控制方法的有效性。（3）针对燃气轮机负荷控制系统传感器故障问题,提出了一种在动态事件触发下的控制系统的传感器故障估计和滑模容错控制方法。首先,通过滤波将传感器故障等效为系统中的虚拟内部系统故障,构造动态事件触发的故障/状态观测器来观测传感器故障和系统状态。然后,考虑故障、网络时延和外部干扰,建立了一个包含滑动模态和故障/状态误差动态的离散模型。接着,基于李雅普诺夫泛函方法,提出了一个满足H∞性能的线性矩阵不等式的渐近稳定性充分条件,同时给出参数的设计方法。在此基础上,设计滑模容错控制器,并通过程序仿真表明滑模容错控制方法的有效性。（4）基于上述容错控制方法,设计可靠性评价指标,通过蒙特卡洛模拟法分别对带执行器故障和传感器故障的燃气轮机控制系统进行可靠性分析,并验证提出的容错控制方法的可靠性。