大跨度自锚式悬索桥投资大，在政治经济上具有重要地位，一旦在风荷载中遭到破坏，将会造成巨大的经济损失，因此对大跨度自锚式悬索桥进行风荷载反应分析具有非常重要的意义。本文所研究的大跨度自锚式悬索桥是一种新型的结构，具有广泛的应用前景。从目前已有的文献来看，国内外对大跨度自锚式悬索桥的风致反应特性研究较少，本文结合北京市昌平区南环大桥的实例，在总结国内外文献的基础上，对大跨度自锚式悬索桥在静风荷载作用下的静动力特性进行了分析，主要内容如下：　　 1.本文对大跨度自锚式悬索桥、风工程的理论与研究现状进行了归纳总结，作为本文的理论基础，并基于有限元原理，利用有限元分析软件MIDAS Civil，建立该桥的三维有限元模型，并模拟加载、虚拟刚度和荷载等。　　 2.本文分析研究了本桥有限元模型在自重、二期恒载和风荷载作用下的总体位移，主纵梁位移及内力，主缆、吊杆的位移及内力，主塔的位移及内力，并根据所显示的数据与图表，分析本桥的设计细节并提出改进建议。　　 3.本文采用特征值向量Lanczos法对所建的有限元模型进行动力计算，获取振型模态并分析，利用其特定振型的自振频率，进行静力稳定性验算和颤振稳定性验算。　　 最后，对全文研究工作进行总结，获得研究中的结论，总结论文较难实现的不足之处，为大跨度自锚式悬索桥抗风设计与研究等提供参考，指出在研究中亟待解决的问题。