舰船在工作过程中经常会受到各种冲击作用,因此,其动力及传动系统拥有良好的抗冲击能力和减振性能具有十分重要的意义。本文以气囊浮筏耦合船用旋转机械系统为研究对象,讨论了冲击激励下系统的动力学特性,并在气囊隔振器中安装限位器来对船用旋转机械系统的冲击响应进行限制,最后,对比分析了参数变化对系统非线性动力学行为的影响。其主要工作和内容如下:(1)基于短轴承理论,建立了冲击激励下气囊浮筏-旋转机械系统的运动微分方程;采用理论和数值方法对冲击激励下简单机械振动系统的动力学特性进行了研究,最后讨论了阻尼对机械振动系统冲击响应的影响。结果表明:随着阻尼的增大,机械振动系统的隔振系数先减小后增大。(2)利用时域模拟法求解了冲击激励下气囊浮筏-旋转机械系统的动力学特性,如位移响应.、加速度响应、轴心轨迹等;研究了不同冲击幅值和频率以及气囊浮筏-旋转机械系统的转速、刚度等参数下的冲击响应特性。结果表明:冲击激励会使系统的运动状态在瞬间产生比较大的变化,但最终仍会恢复稳定;高转速下系统冲击响应的位移幅值更小,但当转速较低时,系统的位移响应更容易衰减;适当的刚度和阻尼可以有效减小系统的位移响应,但气囊刚度在减小位移响应的同时会增大加速度响应。(3)研究了分段线性隔振系统的动力学特性,推导了冲击激励下含有限位器的气囊浮筏-旋转机械系统的动力学模型,分析了参数变化对系统动力学特性的影响。结果表明:限位器对系统的减振抗冲有非常明显的效果;当限位器刚度和阻尼确定时,安装间隙越小,限位器的隔振效果越好;阻尼在限位器刚度较高时对系统的影响比较小,当限位器刚度较低时,存在一个阻尼比,使限位器的缓冲效果最优,且在一定条件下,安装间隙越小,对应的阻尼比越大。(4)建立冲击和基础激励共同作用下气囊浮筏-旋转机械系统的动力学模型,对比分析了冲击作用下不同基础激励对气囊浮筏-旋转机械系统动力学特性的影响。结果表明:与冲击激励相比,基础激励对旋转机械系统的瞬态响应影响较小;但基础激励会使系统稳态响应中的位移出现明显波动,当幅值过大时,转子将进入混沌运动状态。