智能变形飞行器能够通过改变自身外形来实现更高的气动效率,已经成为航空航天飞行器发展的一个重要发展方向。传统蒙皮起着维持飞行器外形,直接承受气动载荷并将其传递到飞行器内部横纵向受力构件上,同时在机翼发生变形时承受相应的弯矩和剪切力的作用。伴随着变形飞行器的发展,对飞行器机翼蒙皮又提出了一些新的要求,既需要拥有特定方向拥有较低的面内模量来节省变形能的同时,在其他方向要具有较高的承载能力,避免表面因气动载荷而发生过大的变形。智能变形飞行器的发展对飞行器蒙皮结构提出了新的要求。可变形机翼的蒙皮需要有很高的各向异性,特定方向具有较低的弹性模量而在其他方向具有较高的气动承载能力,本文设计了一种柔韧性较好,特定方向模量低且承载能力较强的新型超弹性蒙皮结构,并对其蜂窝芯单元的力学性能进行了理论计算和有限元分析,并对不同几何参数单个蜂窝芯单元体和多个蜂窝芯单元体进行了轴向刚度测定实验;通过理论仿真和试验的对比分析。实验、仿真和理论分析的结果表明,三种分析方法的数据比较接近,验证了理论分析的可应用性和仿真方法的正确性,得到了该超弹性蒙皮蜂窝芯结构轴向刚度的等效模量近似工程计算公式。本文还简单介绍了两种负泊松蒙皮单元,采用能量法对拉涨蜂窝的力学参数做了推导并采用优化设计工具箱得出优化解得范围,加工了实验样品并对其做了性能测定实验,验证了这种蜂窝单元的负泊松特性。