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随着人们对于环境保护的重视和石油等不可再生能源的枯竭,市场上迫切需求绿色环保型轮胎。绿色轮胎的胎面胶的性能不仅与生胶种类有关,还与补强填料有关。溶聚丁苯橡胶(SSBR)在绿色轮胎胎面胶中使用较多,具有良好的耐磨性和抗湿滑性。另外,白炭黑填充胶料具有较低的滚动阻力和较高的抗湿滑性,但耐磨性较差,而炭黑填充胶料的耐磨性好,但滚动阻力较高,通过白炭黑/炭黑并用填充橡胶就可以实现优势互补,发挥协同效应,以期获得绿色轮胎最佳的配方和工艺参数。本论文主要研究白炭黑/炭黑补强溶聚丁苯橡胶体系。对白炭黑/炭黑并用比对溶聚丁苯橡胶综合性能影响的进行了总结分析和实验论证。大多数物理机械性能随着白炭黑含量增加均呈上升趋势,硫化胶的抗湿滑性能变好,结合胶含量增加,滚动阻力降低,但硫化胶的耐磨性降低;同时由SEM分析表明随着白炭黑添加比例的升高,双相填料在SSBR2564S胶料中分散能力变好。当白炭黑和炭黑并用比在60/20时,混炼胶的综合性能最佳。当白炭黑1165MP与炭黑以60/20并用时,通过改变炭黑粒径的大小,发现对SSBR2564S综合性能产生影响。炭黑粒径越小,越容易吸附硫化促进体系,对SSBR2564S胶料的补强作用越明显,但在体系中的分散性越差;随着炭黑粒径的增大,加工性能变好,但大多数物理机械性能降低,其中炭黑N330与白炭黑并用时,有较好的协同效应。考察了不同Si69偶联剂用量对于胎面胶性能影响。研究表明:Si69的添加能够提升填料与聚合物的相容性,减少白炭黑自聚现象,提升补强效果,但是白炭黑的量是固定的,由于多余的Si69会起增塑剂作用,故混炼胶的大多数物理性能基本都呈现先上升后下降的趋势,当Si69用量在6phr时,混炼胶的综合性能最佳。详细分析了混炼工艺(密炼机转子转速和促进剂DPG加入顺序)对白炭黑1165MP/炭黑N330补强SSBR2564S橡胶性能的影响。结果表明:随着密炼机转子转速的提高,可以防止过早硫化的发生,提高操作安全性。转速的提升,白炭黑分散的速度大于团聚的速度,填料分散性改善,动态力学性能也对应提升。SSBR2564S的力学性能和耐磨性在转速在80r/min时最佳;促进剂DPG在一段混炼阶段加入时,橡胶-填料-促进剂之间的相互作用增强,硅烷化反应效率提高,填料分散性改善,加工安全提高,共混体系的Payne效应变弱,有利于改善滚动阻力,但抗湿滑性变差。