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电力机车是电力牵引供电系统的负荷,该负荷是频繁变化的单相交流负荷,功率因数低,产生大量谐波和无功,易导致电力系统三相不平衡,不仅影响电能质量,也对通信线路也有严重干扰,特别是各供电分区需要分相绝缘器,影响了高速、重载铁道正常运行。现有的解决方案主要有：使用平衡变压器,采用换相连接以及加设补偿装置等,但这些解决方案均不能实现牵引负荷对电力系统的完全平衡,以致制约了高速和重载铁道的进一步发展。所以,研究完全解决以上问题的新型电力牵引供电系统具有不可否认的意义。对于目前广泛采用的YN,dll牵引变