城市的形成与发展离不开整个城市交通网络的发展。客运站在作为一个城市的标志性建筑的同时,是城市与城市、城市与乡村之间连接的桥梁,在一定程度上促进了区域经济的发展。近几十年来,由于我国经济建设不断跨上新台阶以及大力推进城市化建设,城市规模继续外扩,高速公路覆盖率节节攀升,交通运输业现代化发展蒸蒸日上。随着高速公路等基础设施建设的蓬勃发展,建设一批高标准新型城市公路客运站也变得迫在眉睫。与此同时由于大众生活水平的提升,旅客对于出行质量的要求也越来越高。高标准新型城市公路客运站如何有效地满足旅客出行需求是设计的关键。然而,我国现行规范较为陈旧,对于候车厅内服务设施要求较低,已无法满足当今时代发展需要。本文的研究对象是城市公路客运站候车厅及相关空间。候车厅是客运站内的主体空间,一般位于进站大厅与站台发车位两者之间,是旅客进站上车之前的等候区域。而相关空间包含了与候车厅有直接联系的服务性空间。同时,候车厅是旅客在客运站内活动最为频繁,停留时间最长的空间,发挥着缓解人流压力和疏散人群的功能。因此,对城市公路客运站候车厅及相关空间进行专项研究有着重要的意义。本论文分为七个章节来研究城市公路客运站候车厅及相关空间。第一章绪论,包括论文的研究背景和意义、研究对象界定、国内外研究现状、研究目的与意义、研究方法和框架结构,对相关概念进行梳理、辨析。第二章为候车厅相关基础概念研究。首先阐述了如何确定候车厅的规模,接着梳理了候车厅的功能组成,不同候车空间类型的特征,探讨了“等待式”、“通过式”、“等待式+通过式”三种不同的候车模式,最后总结归纳出候车厅的特征及其发展趋势。第三章是对实地调研案例的分析与总结。本章对国内部分城市候车厅案例进行实地调研与相关文献资料阅读研究,获取了第一手相关数据资料,并将调研成果进行汇总,对比分析。发现使用中存在的问题,为后面章节中提出相应设计方法提供依据。第四章是第三章调研工作的延伸。本章通过分析调研资料,找出城市公路客运站候车厅及相关空间设计影响因素,然后引出了客运站候车厅及相关空间相关的理论支撑,提出了四条设计原则,为接下来的设计方法研究做好理论铺垫。第五章为本论文的核心章节。从数量确定、多厅划分方式、流线组织设计、空间设计、安全设计、环境设计这几个方面对候车厅及相关空间设计进行了详细的分析研究。第六章以作者亲身参加的项目实践为例,将上述设计方法在项目中进行验证。第七章为结语。阐述了本论文写作的主要成果与结论,并对未来的公路客运站候车厅发展与研究进行了展望。