本论文在理论分析总结高速铁路客站的基本功能、空间构成和基本类型基础上，实证研究了高铁客站总体布局的内容、影响因素、核心原则、基本要求、布局模式等。以法国新建高速铁路线路上的典型客站实例为对象，在实地调研基础上，通过对其建设背景及设计机制、理念、原则和策略的分析，探求其总体布局模式形成的根源基础，并结合案例研究进行类比和归纳，总结了法国高速铁路客站总体布局的特点、规律和发展趋势。　　经研究发现:高速铁路客站的总体布局是在客站规划基础上，研究组成客站的三个基本功能部分——“衔接场地”、“站房建筑”和“客运车场”的适当规模和相互之间的空间构成关系的。总体布局在城市层面是解决客站与周边城市环境和铁路线路的衔接问题;在建筑层面是确定空间的基本格局的问题，是客站建筑设计的基础和整体框架。客站总体布局是从客站规划落实到建筑设计的重要衔接环节。　　高速铁路客站总体布局的核心原则是“快速集散”、“便捷换乘”和“与周边及城市一体化开发”，而确定高速铁路客站总体布局方案时应综合考虑高速铁路方面、站区场地方面和客流需求方面众多因素的影响。　　高速铁路客站的总体布局虽然有相同的原则和基本要求，设计理念和大的趋势也基本趋同，但因国情、路情、地情和人情的不同而各有特点。对法国而言，其根本特点是把握核心设计原则，以服务旅客为本，不断研究和创新，精心设计最经济、最实用和最简约的布局形式，新的发展趋势是探索新的布局模式和应用绿色生态设计的理念和技术。　　法国高速铁路客站总体布局设计虽然是法国社会、文化和铁路系统自身的产物，但在设计理念、方法和手法上有借鉴价值，尤其是对城市流动性的研究和对高铁客站核心设计原则的把握值得学习。中国的国情、铁路管理方式和高速铁路建设模式都不同于法国，需要更加细致深入的科学研究，寻找中国背景下的最优解决方案。