该文介绍拱桥的起源、研究现状及发展趋势出发,结合实际工程——中山一桥,从结构的静力、稳定及动力特性入手,研究了提篮式系杆拱桥的受力情况.首先利用有限元软件ANSYS建立空间杆系及空间板壳模型,对中山一桥进行分析计算,并对其计算结果进行比较,分析中山一桥的受力情况并验证这两种方法建模的正确性和合理性.然后,通过对吊杆张拉力的优化及施工调整分析计算,得出合理的吊杆张拉力,使拱助和纵梁受力合理,线型流畅.并使该阶段吊杆施工张拉完毕后,所有吊杆均达到设计值,吊杆不必返回张拉调整.通过对主墩不平衡推力的研究,计算出合理的系杆张拉力,使系杆的张拉力平衡了拱的推力,从而使结构处于力学平衡,降低了对基础的要求,使得在软土地基上建造拱桥成为可能.通过对吊杆力测试理论和方法的研究,使施工中能方便准确的测试出吊杆力的大小.另外该文还对温度效应及拆除桥面上拱肋的临时支撑时结构的受力情况进行了分析.计算表明温度效应对这类桥梁影响很大.最后该文对中山一桥的稳定性行分析,计算其成桥时的稳定安全系数,对横撑和吊杆的非保向力效应进行研究.并对拱桥的自振特性进行了深入分析,纵梁实测的一阶频率比计算值大,表明纵梁的实际刚度大于理论计算值.通过以上问题的研究,得出了一些结论和建议,这些结论和建议对中山一桥及同类型桥梁的设计和施工也具有参考价值.