近年来，我国民航运输业发展步伐加快，机场数目不断增加，但机场布局不完善、功能定位不合理等问题也日益突出，机场布局问题已经成为我国民用机场发展的瓶颈。　　本文选取贵州省民用机场作为研究对象，以贵州省统计数据与贵州省30米DEM高程数据作为参考，结合已有的国家基础地理信息系统数据构建了贵州省的空间网络数据集，汇总了包括民用机场、人口、GDP、行政区划与各等级道路等的详细信息，基于成本加权距离算法借助ArcGIS软件对贵州省的民用机场可达性进行了测算，并从可达性整体评价、不同时间间隔可达性分布、不同市（州）可达性分析和不同机场可达性分析等四个角度对可达性结果进行评价。分别应用主成分回归分析预测法和基于聚类分析的类比法对对贵州省10座民用机场的运输吞吐量进行了预测。然后将预测结果和可达性分析结果相结合对贵州省各民用机场的服务能力进行评价，将贵州省机场根据不同的服务能力分成了3个等级，针对每个等级的具体机场从各自特点和所处环境出发进行定位分析与功能定位。最后依据上述结论优化了贵州省民用机场布局规划，并对布局规划方案效果进行评价。方案实施效果显示：到机场平均到达时间将从现有的58分39秒降低到40分钟。