近些年来,随着自升式平台结构在海洋工程领域的广泛应用,至今为止多数自升式平台结构已服役5至10年,甚至更长。起升齿轮齿条系统作为自升式平台极为关键的组成机构,其安全可靠的工作保障着平台工程作业及相关作业人员的安全性。其在服役过程中承受着平台及施工设备的全部重量,因此在长时间、多周期及重载荷的状态下不断进行起降作业,其中的齿轮齿条啮合传动结构会产生较大的磨损问题,进而会导致平台作业存在着重大安全隐患。为保障起升装置作业的安全性及可靠性,本文开展了某类型在役自升式平台起升齿轮齿条系统弯曲强度及疲劳损伤度的研究。针对于某类型自升式平台磨损后的非标准、超大模数及重载低周期循环作用类的齿轮齿条传动结构,本课题在国内外海洋工程领域首次进行了齿轮齿条磨损量数据检测方案的设计以及应用多项式拟合磨损量数据分布曲线,进而探讨磨损规律。同时建立了磨损后齿轮齿条啮合分析模型及弯曲强度分析模型进行机构弯曲强度的评估。并基于传统设计规范,进行了磨损后齿轮齿条机构理论评估规范的进一步改进,对现有设计规范进行了补充。最后基于施工日志记录,应用Miner线性累计损伤理论及相关数学理论进行了疲劳损伤度的评估计算。本文所开展的某类型自升式平台起升齿轮齿条系统弯曲强度及疲劳损伤度的研究基于工程项目实践,对相关部门在自升式平台起升齿轮齿条设计过程中的全寿命周期设计及服役状态下的力学问题、疲劳损伤及寿命问题等方面具有重要的参考价值。