本文以具有鲜明景观特色的湖北省随州市随县为例,在1997-2012年土地规划现状数据和统计年鉴数据的基础之上,结合数理统计软件和GIS技术,从时间维度和空间维度对随县村落景观格局演变情况进行研究,着重选取具有显著特征的自然驱动因素、人为驱动因素和政策驱动因素对随县村落景观格局演变的主要驱动力进行分析。研究表明,自然驱动因素分析中,气候条件、地形地貌以及水文特征的差异会直接影响随县厉山镇、淮河镇和新街镇村落景观格局的演变。自然驱动因素的差异导致随县典型乡镇在特色农业和汽车工业发展程度上存在显著差异,从而造就了典型乡镇不同的景观格局变化结果。人为驱动因素分析中,选用的主要驱动因素有人口因素、社会经济因素和交通因素。人口因素是推动村落景观格局演变最主要的动力,随着城市化和新型城镇化的发展,人口增加导致对住房需求的增加,因而驱动了村落景观格局的空间演变。社会经济驱动因素分析中,采用典型相关分析与逐步回归分析的方法分析了农村人口、工业总产值、全社会固定资产投资和粮食总产量等指标与村落景观格局演变程度之间的相关性和影响程度。典型相关分析中,与村落景观格局演变呈显著正相关的社会经济因素有农村人口和工业总产值,而全社会固定资产投资和粮食总产量与村落景观格局演变呈显著负相关；逐步回归模型的结果表明,工业总产值(X2)、全社会固定资产投资(X3)和粮食总产量(X4)是影响厉山镇村落景观格局演变的主要社会经济因素；农村人口(X1)、工业总产值(X2)和粮食总产量(X4)是影响淮河镇景观格局变化的主要因素；影响新街镇村落景观格局演变的驱动力则主要包括：农村人口(X1)、全社会固定资产投资(X3)和粮食总产量(X4)；社会经济驱动因素的差异会导致典型乡镇景观格局演变结果的不同。交通驱动因素分析中,主要利用空间缓冲区分析和叠加分析,以随县厉山镇、佳河镇和新街镇1997-2012年土地规划现状图为基准,采用“景观类型变化率,,阳“景观格网数量的变动情况”两项指标,分析干线公路、高速公路、铁路、水系以及中心城镇对村落景观格局演变的驱动影响。结论如下：干线公路两侧村落景观格局演变程度是随着缓冲区距离的增加而不断降低的,干线公路两侧景观格局演变趋势是居民点更多的向公路靠近,距离公路越近,景观格局演变速度越快；高速公路是一段两端开口、中间闭合的交通要道,两侧缓冲区内景观格局演变程度与高低变化率格网数的变化趋势没有干线公路两侧缓冲区内变化程度明显,但整体仍表现出一定的规律性；铁路由于噪声的干扰,对两侧缓冲区内景观格局演变的驱动影响是随着缓冲区距离的增加而不断增加的；河流对于沿岸缓冲区内景观格局演变的驱动影响主要表现为景观类型变化率与高低变化率的格网数随着缓冲区距离的增加而不断降低的；中心城镇对于村落景观格局演变的影响也具有一定规律性,即随着中心城镇点缓冲区距离的不断增加,高低变化率的格网数和景观类型变化率也在不断增加。政策驱动因素中,由于随县的成立,政府制定出更多具有鲜明特色且适宜本地发展特色农业、汽车工业和生态旅游业的激励性政策,这些政策在指导和推动地方经济发展上发挥着至关重要的作用。总而言之,典型相关分析和逐步回归方法研究了社会经济因素对于随县景观格演变结果的影响；空间缓冲区分析和叠加分析则分析了交通因素、河流以及中心城镇对于随县景观格局空间属性变动的内在驱动,包括自然驱动因素、人为驱动因素和政策驱动因素三个方面,因此从多个方面、多个视角揭示了不同因素对村落景观格局演变的驱动机制差异,为随县未来村落景观格局规划提供了理论基础和参考依据。