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近年来,我国发展海洋经济的战略定位日益提高,已成为经济发展的引擎之一。然而,海洋经济的发展离不开海洋工程装备的支持,而海水环境的强腐蚀性、低黏度、深海高压以及机械系统运行过程中各种形式摩擦磨损的存在,使海洋工程装备中关键摩擦副零部件面临着比陆地更为苛刻的服役条件,摩擦磨损问题一直是制约其发展的瓶颈。目前,解决该问题的方法是在基体上进行涂层包覆,常采用的工艺包括多弧离子镀、喷涂等工艺。因此本文采用多弧离子镀技术在316L、TC4和H65 Cu基体上制备了CrCN、TiSiN-Ag和Cr/CrN三种典型的海水环境用氮化物涂层,通过对涂层材料的微观结构进行表征和的力学性能、电化学性能以及摩擦学性能进行分析,分别比较不同沉积偏压、不同Si元素掺杂比以及不同基体材料对这三种涂层海水环境磨蚀行为的影响,揭示不同基体上涂层在海水中的磨蚀机理,以期为海水环境耐磨蚀涂层材料的选择和制备提供参考。本文的主要研究内容如下:1.通过控制沉积时的基体偏压（-30V/-50V）获得了以316L、TC4和Cu为基体的CrCN涂层,并分别对其在模拟海水环境中的耐磨蚀性能进行研究,得出偏压为-50V的涂层表现出较好的综合力学性能和耐摩擦腐蚀性能,这主要是由该涂层中较多的Cr2N相和纳米晶/非晶混合结构造成的;同时,以TC4为基体的涂层具有相对较好的耐摩擦及耐腐蚀性能,以Cu为基体的涂层性能相对较差。2.通过控制沉积时Si元素的掺杂量（5wt.%/8wt.%）获得了以316L、TC4和Cu为基体的TiSiN-Ag复合涂层,并分别对其在模拟海水环境中的耐磨蚀性能进行研究,得出Si元素掺杂量为8wt.%时的涂层表现出较好的综合力学性能和耐摩擦腐蚀性能,这主要是由该涂层中较多的纳米晶复合结构造成的;同时,以TC4为基体的涂层具有相对较好的耐摩擦及耐腐蚀性能,以Cu为基体的涂层被磨穿。3.通过控制基体材料（316L/TC4）获得了不同基体的Cr/CrN多层涂层,并分别对其在模拟海水环境中的耐磨蚀性能进行研究,得出以TC4为基体的涂层具有相对较好的综合力学性能、电化学性能和摩擦学性能,其主要原因为该涂层在沉积过程中张应力较小且TC4基体的晶体致密度大、比强度高、耐腐蚀性能较好。图38幅,表5个,参考文献151篇。