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汽轮发电机转子绕组运行中由于受到电、热、机械应力以及外界环境等综合因素的影响,可能造成绝缘损坏,从而导致发电机转子绕组发生匝间短路或接地故障。通过对汽轮发电机的故障模式及后果分析(FMEA)、状态劣化过程的描述,本文引入马尔可夫决策过程,研究决策过程中的劣化规律、维修决策问题。利用运筹学序贯决策方法的理论研究成果:“控制限”维修决策建模方法,建立了发电机转子绕组的维修优化模型,利用所建模型进行实例研究,得到最优的维修策略。