国家“一带一路”倡议和“走出去”等战略的提出与大力推进,使得中国对外承包的国际项目数量逐渐增多,市场份额也随之越来越大,由此带来的对于国际工程物流的服务需求也就应声上涨,对中国的工程物流企业来说是重大利好。与此同时,全球市场竞争日趋激烈,客户的需求也越来越高,这对于所有的企业来说都是巨大的挑战。由传统的国际货代转化而来的工程物流服务企业在金融危机前由于市场竞争不充分,依靠自身资源和经验经历了发展的黄金期,但金融危机后,市场竞争越发激烈,客户对于服务质量的需求日渐苛刻,“高端服务,低端价格”这对工程物流服务商来说是不小的挑战。在当今这种竞争激烈、快速变化的市场环境下,工程物流服务商如何获得并保持竞争优势,是他们要面对的难题。本文在研究和梳理、总结了大量相关文献后,结合工程物流服务商实际的特点,将其动态能力划分为四个维度:环境洞察能力,适应能力,组织学习能力和网络整合能力,以此作为自变量,将竞争优势作为因变量,并将工程物流服务商主营业务类型和企业成立年限作为控制变量,基于前人学者构建的动态能力模型基础上构建出新的模型。文中提出了四个假设,环境洞察能力,适应能力,组织学习能力和网络整合能力对竞争优势分别存在正向的显著关系。通过有针对性的向工程物流企业的中高层管理者发放问卷进行实证研究,论证工程物流服务商动态能力对于竞争优势的影响。文中应用统计软件SPSS22.0对通过调查问卷收集的数据进行分析,其中包括描述统计性、信度效度、相关性_一分析和回归分析,通过此种方式来检验前文提出的理论_一模型和假设。最终得出结论,工程物流服务商的动态能力四个构成维度:环境洞察能力,适应能力,组织学习能力和网络整合能力对竞争优势都呈现正向显著关系,在加入了工程物流服务商的主营业务类型和成立年限的控制变量后,发现俩者之间的影响程度发生一些变化,不同类型的工程物流项目在动态能力各维度上对竞争优势的影响有所区别。最后,本文提出了提升工程物流服务商动态能力的建议:第一、市场为导向,洞察环境变化。工程物流服务商需要以市场为导向,感知企业内外部的环境变化,把握行业发展方向趋势,以适时采取相应有效的措施。第二、资源再配置,适应环境变化。面对行业的发展环境的变化,做出快速的反应,对企业内外部资源进行整合再配置,及时调整运营方式和战略。第三、重知识技能,加强组织学习。重视隐形知识的学习,鼓励员工不断学习创新,打造学习型组织,增强企业的活力。第四、夯网络基础,整合组织网络。合理推进工程物流服务商网络的计划、构建与运营,整合内外部网络资源,与合作方形成信任稳定的合作关系,提升网络关系的持久度。图4幅,表21个,参考文献63篇。