国民经济的健康快速发展促使我国在世界经济发展中突显大国担当,不断塑造先锋角色。我国许多建设企业不断加大对外基础设施的建设项目投资,许多非洲国家抓住这个机遇不断加大公路建设投资力度。由于红土粒料在西非众多国家大量分布,具有强度高,稳定性强的特点,广泛应用于非洲许多国家公路建设工程路面结构中,但是由于科特迪瓦奥迭内至马里边境公路现状道路尚未有完整合理的路面结构,所以本文以科特迪瓦奥迭内至马里边境公路建设工程为依托,采用室内试验、数值模拟和数理统计相结合的方法,对科特迪瓦改良红土粒料做基层的路面结构受力情况、力学性能以及科特迪瓦特殊环境对路面结构的影响进行了研究,推荐出适宜的科特迪瓦路面适应性结构,主要研究内容和成果如下:（1）针对科特迪瓦红土粒料展开一系列工程特性试验研究,首先通过室内试验测得天然红土粒料的基本物理试验指标,其次分四组不同配合比结合料（15%砂、15%砂+3%水泥、15%砂+3.5%水泥、15%砂+4%水泥）分别掺入天然红土粒料中对其进行改良,测得不同配比改良红土粒料的CBR值、无侧限抗压强度值和抗压回弹模量范围,得到满足科特迪瓦路面结构层要求的材料。（2）根据相关文献资料得到法国路面结构常见参数,采用有限元软件ABAQUS建立了科特迪瓦路面实际受力状态的三维数值分析模型,通过数值模拟,在不同影响因素参数的组合下对科特迪瓦路面结构进行受力分析,得到影响科特迪瓦路面结构力学性能的主要因素排序及作用规律。（3）结合科特迪瓦特殊环境地理位置,分析当地环境因素对路面结构的影响,并根据分析结果对环境因素提出预防措施,最终提出不同荷载作用下科特迪瓦公路路面适应性结构。