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A356合金是铸造铝合金中的一种,在工业上用量非常大。A356合金具有比强度大,耐蚀性能好,散热快,回收率高等优点,因此在汽车制造、航空航天、化工、船舶等领域都有广泛应用。但合金中铁含量较高时,合金中会形成硬而脆的针状含Fe相,针状相的存在会严重割裂铝基体的连续性,从而大幅降低合金的力学性能。本论文研究了 Mn和Mg元素含量对含Fe 0.19wt.%的A356合金微观组织和力学性能的影响,针对A356合金在汽车轮毂上的应用,进行了高Fe含量A356合金的成分优化和热处理优化研究。研究发现,高Fe含量A356合金经成分优化后,强度明显比低Fe含量的A356合金高。高Fe含量A356合金中Mg含量从0.38wt.%增加到0.44wt.%,合金的强度呈先升高后降低的趋势,当Mg含量为0.42wt.%时,高Fe含量A356合金性能最好,屈服强度、抗拉强度和延伸率分别为179MPa、286MPa和9.7%。选取Mg含量为0.42wt.%的高Fe含量A356合金制备轮毂,经与低Fe成分A356相同的热处理、车削和涂装处理后,对比两种成分轮毂的力学性能。通过对比发现成分优化后高Fe含量A356合金轮毂拉伸试样屈服强度、抗拉强度明显提高,分别达到250MPa、296MPa,但延伸率偏低,只有3.0%。对成份最优化高Fe含量A356合金进行热处理工艺优化实验,根据合金的固溶硬化曲线和时效硬化曲线,并结合轮毂生产过程的涂装工艺温度和时间,优化时效处理工艺,结果表明,540℃下固溶5h,130℃时效4.5,然后进行涂装表面处理,合金的屈服强度、抗拉强度和延伸率分别达到190MPa、261MPa和5.6%,冲击韧性值为25J/cm2,达到了常规A356合金的力学性能要求。